GS全稱(chēng)為GSYUASA，是日本杰士公司和湯淺公司聯(lián)合研發(fā)的叉車(chē)蓄電池，是日本最大蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，在日本最為常見(jiàn)，如：三菱、豐田、小松、尼桑這些在物流裝備業(yè)享譽(yù)較高的叉車(chē)品牌，配套的便是GS電池。叉車(chē)蓄電池廠家廢舊蓄電池的處理：對(duì)于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解?？缮陶勈欠裼尚铍姵厣a(chǎn)廠家回收。叉車(chē)電池指以電池來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)專(zhuān)用的電池。也就是電動(dòng)叉車(chē)的電瓶?jī)?nèi)裝的這種蓄電池。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。鉛酸蓄電池充電后在蓄電池周?chē)鷾粼S多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開(kāi)啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。在國(guó)內(nèi)日資的叉車(chē)制造廠，也配套GSYUASA，續(xù)航能力十分強(qiáng)，是很多外資企業(yè)十分認(rèn)可的，非GS不要，而HAWKER電池呢？HAWKER進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，叫霍克，霍克能源集團(tuán)早在1891年就開(kāi)始生產(chǎn)各種叉車(chē)蓄電池，是世界上最早的電池制造商之一。經(jīng)過(guò)逾百年的發(fā)展，其極具競(jìng)爭(zhēng)力的電池技術(shù)保證了它在世界工業(yè)電池領(lǐng)域的權(quán)威地位。公司耗巨資建立的“測(cè)試計(jì)量實(shí)驗(yàn)室”是產(chǎn)品保持世界領(lǐng)先地位的保障，霍克能源集團(tuán)是全球最大的專(zhuān)業(yè)電池生產(chǎn)商及供應(yīng)商之一，并在全球電池技術(shù)行列中成為領(lǐng)先者，使它的全球化能力得到加強(qiáng)。在全球，它有20多家公司，年銷(xiāo)售額超過(guò)37億美圓?；艨四茉醇瘓F(tuán)的目標(biāo)是成為全球第一的電池供應(yīng)商和技術(shù)上的領(lǐng)先者，在日常工作中，我們要對(duì)電池的一些參數(shù)進(jìn)行必要的了解，以保證能正確地評(píng)估電池的狀態(tài)，GS電池單體的額定電壓為：2V/C；但正常情況下都不等于2V/C。充飽電時(shí)高，放完電時(shí)低。新單體在充飽電的情況下單體電壓（檢測(cè)電流狀態(tài)下）在2.60V/C以上，其中HAWKER要高于GS，HAWKER在2.70V/C以上，GS在2.65V/C左右（與溫度也有一定的關(guān)系）。充飽電時(shí)HAWKER電池的電解液比重為1.275～1.285Kg/L（30℃），GS的電解液比重為1.275～1.285Kg/L（20℃），GS DIN標(biāo)準(zhǔn)的1.290±0.003(30℃)；充飽電的電池的開(kāi)路電壓（充飽電斷開(kāi)電源后靜置半個(gè)小時(shí)）HAWKER電壓為2.17V/C、GS電壓為2.14V/C。叉車(chē)蓄電池的開(kāi)路電壓為：U = 電解液比重值（Sg） + 0.84（經(jīng)驗(yàn)公式）；蓄電池放電時(shí)，HAWKER電池允許放出（綜合最佳）額定容量的80%，GS電池允許放出（最佳）額定容量的75%。電池80%放電時(shí)的電壓約為1.87V/C（終止電壓約為1.7V/C）（受放電率影響），80%放完電時(shí)的電解液比重約為1.17Kg/L（終止約為1.14 Kg/L）（該數(shù)值受放電率等眾多因數(shù)影響）。HAWKER：S30 = Sg + （T-30）*0.0007；GS：S20 = Sg + （T-20）*0.0007；綜上所述，GS和HAWKER叉車(chē)蓄電池性能比較各有千秋，部分仲伯。